新・明日への扉

AirDolphinのホムペ見ました。
週4日の運行、1日2便とのことで。

機材はどこから調達したのでしょうかね。RACからの横流しとか(?/まさか)

小さい需要の路線で軌道に乗せるのは大変でしょう。おそらく波照間島や県から補助金をもらっているのでしょう。

＞コツコツさん
ご来訪ありがとうございま～す♪

エアドルフィンは、
元々アイランダー所持していたみたいなので、
ＲＡＣからの横流しは流石にないかと…
（当初はＲＡＣ終了後すぐに開始就航予定でしたし）

というよりも、
何時出発とかについても明記されていないのがちょっと心配。

今までは、
波照間空港に住人３－４人のうち２人の組み合わせで、
受け付け等々していたのを今回はパイロットさんがすべての
作業を行うとかかなり企業努力はしているみたいですね。

どうにか存続して頂きたいものです。

というより、
ＲＡＣの波照間航路終了の表上の理由は、
アイランダーの機長さんの引退みたいな話を聞きましたが、
ホントなんですかね～、、、

エアードルフィン波照間便のアイランダー、本当にRACの横流しなんです。
この便の機体番号はJA5281です。
実はこの機材、JALの航空機コレクションのページやコーラルウェイに写真掲載されている機材と一緒です（見づらいですがJA5281と書いてあります）。

運行開始が遅れたのは機体の塗装や給油設備の設置という話でした。
また、RAC波照間便の廃止は機長さんの定年のタイミングにあわせてとのことでした。

時刻は大まかに決まっているけど、乗る人の都合などで早く出発したり、待っていてくれたりと今までより融通効かせてくれて居るみたいです。
以前はちょっと遅くなるとみ○るオジィに怒られたのですけどね。

＞はてるまナミ僧さん
コメントありがとうございます♪

なるほどぉ…
1月末に那覇空港に降り立ったところ
相変わらずRAC塗装のアイランダーが置いてあって、
そして石垣にはエアドルフィン塗装のアイランダーがあり、
その上コーラルウェイにはRACのアイランダー所有数が３だか４と
記載されててその際に「もしかしたら」とは思いましたが…

個人的にはRAC塗装の方が好きですが、
エアドルフィンになって人さえ集まれば定期便ではなくても
飛ぶと伺った（名古屋のマ○さん情報）ので、
その点は嬉しいですね♪